（判断题）
连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
（判断题）
曲轴弯曲变形较大时的矫直工作，一般是在压力机上进行的。
（简答题）
产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么？
（判断题）
连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。
（单选题）
柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。
（单选题）
柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。
（判断题）
连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。
（单选题）
零件的变形，一般表现为弯曲，扭转，翅曲等（）的变化。
（单选题）
柴油机曲轴弯曲变形较大时，一般大于（）mm以上，则应进行校直。
