（简答题）
产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么？
正确答案
产生连杆弯曲和扭曲的原因是：由于使用操作不当所引起的，如：超负荷运行，气缸内落入异物而发生顶缸事故，活塞咬死等。另处装配不正确也会使连杆发生弯曲变形。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
（判断题）
连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。
（判断题）
连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。
（单选题）
柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。
（单选题）
柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。
（判断题）
连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。
（单选题）
引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）。
（简答题）
气缸套磨损产生的原因是什么？
（简答题）
防止连杆螺栓破坏应注意的问题是什么？
