（1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
（2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。
（简答题）
假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
（单选题）
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）
（判断题）
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
（判断题）
点火系的故障大多会使得发动机在运转过程中慢慢熄火。
（简答题）
发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。
（简答题）
发动机不能起动或熄火，已知原因在低压电路，试述低压电路的故障判断程序。
（判断题）
接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。
（单选题）
电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。
（填空题）
火焰检测器的作用是在机组起动和运行过程中，监视燃烧室是否熄火。如果点火失败或熄火，控制系统将（）。
