（简答题）
发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
正确答案
首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。
答案解析
略
相似试题
（简答题）
假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
（简答题）
发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。
（简答题）
发动机不能起动或熄火，已知原因在低压电路，试述低压电路的故障判断程序。
（判断题）
点火系的故障大多会使得发动机在运转过程中慢慢熄火。
（单选题）
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）
（判断题）
发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。
（判断题）
接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。
（单选题）
电控发动机在接通点火开关转到“ON”位置时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明（）。
（单选题）
在讨论安装分电器点火系统的发动机不能起动的故障诊断时，技术人员甲说，如果试火后发现所有气缸火花塞均不能发出电火花，肯定是由于初级点火电路故障造成的；技术人员乙说，如果试火后发现点火线圈中心高压线无电火花，则说明故障一定来自于初级点火电路，请问谁的说法正确？（）
