（单选题）
柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。
A进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后
B缸套下部设气口，使有效压缩行程减少
C气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
DA＋B＋C
正确答案
答案解析
在柴油机的实际工作中，四冲程机由于进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后；二冲程机由于缸套下部设气口，使有效压缩行程减少；且由于气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响；还有燃烧室密封性下降等因素的影响使得柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比。
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柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。
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二冲程柴油机有效压缩比εe的正确表达式为（）。
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通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。
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柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。
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现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。
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汽油机的压缩比通常应（）柴油机的压缩比.
（单选题）
下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小
（单选题）
目前柴油机的压缩比ε一般处在（）。
（单选题）
柴油机压缩比的最低要求应满足（）。
