(单选题)
通常,高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些,其主要原因是()。
A经济性要求
B启动性能要求
C结构特点
D机械负荷低
正确答案
答案解析
高速柴油机的气缸尺寸小,单位容积的散热面积大,允许提高ε以增加热教率。
相似试题
(单选题)
低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。
(单选题)
新型低速柴油机缸内膨胀比()压缩比,可使扫气效率提高,使()。
(单选题)
大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是()。
(单选题)
现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。
(单选题)
V型柴油机具有较高的单机功率和较小的比重量,在()柴油机中用得较多。 ①低速; ②中速; ③高速
(单选题)
在大、中型民用船上,主柴油机分为低速机和大功率中速机两类,大功率中速机之所以是低速机的竞争者,主要是因为()。 Ⅰ.体积小、重量轻、燃用劣质油; Ⅱ.可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨; Ⅲ.通过改进其油耗已比低速机低; Ⅳ.合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。
(单选题)
目前柴油机的压缩比ε一般处在()。
(单选题)
柴油机的机型不同其压缩比不同,一般地说()。
(单选题)
柴油机理论循环的热效率ηth通常随()参数而变化。 ①压缩比ε; ②曲柄连杆比λ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升高比λ; ⑥初期膨胀比ρ。