（1）由于两个货物列车大发场同在正线一侧，而且与旅客列车到发线平行布置，车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰；
（2）B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生交叉干扰；
（3）由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，上行货物列车自到发场2的出发进路与到发场1解编车列经由牵出线2的转场进路产生交叉；上行货物列车接入到发场2的到达进路与到发场1的解编车裂经由牵出线1的转场进路产生交叉。
（4）由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，而机务段又位于站对右的位置，因此上，下行货物列车机车出入段与到发场1的解编车列经由牵出线2的转场产生进路交叉。
（5）由于两个货物列车到发场平行配置在正线同一侧，因此到发场2上行货物列车出发进路与下行货物列车机车出入段进路产生交叉干扰。
（6）由于机务段设在站对右位置，即在到发场的A端，因此下行货物列车机车出入段走行距离比较长。
（简答题）
默画出并分析双线铁路横列式区段站布置图。
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
默画出单线铁路横列式区段站布置图并分析其两端咽喉区各可以保证哪几项平行作业？
（简答题）
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（填空题）
双线铁路客货纵列式区段站布置图的主要特征是（）与（）。
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（简答题）
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（简答题）
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（简答题）
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（填空题）
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（判断题）
双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）
