（单选题）
在高速大负荷时，容易发生的异常喷射是（）。
A重复喷射
B断续喷射
C不稳定喷射
D隔次喷射
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
通常在柴油机低负荷运转时，容易产生的异常喷射是（）。 ①重复喷射； ②二次喷射； ③不稳定喷射； ④隔次喷射； ⑤断续喷射； ⑥多次喷射。
（单选题）
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。
（单选题）
柴油机发生二次喷射的原闼有（）。 ①喷孔部分堵塞； ②出油阀卸压作用减弱； ③高压油管刚性变小； ④高转速大负荷工况。
（单选题）
重复喷射最容易发生的工况是（）。
（单选题）
分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
（单选题）
柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。
（单选题）
喷油泵出油阀减压带磨损后，在喷射中所引起的异常喷射是（）。
（单选题）
柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。
（单选题）
双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。
