（单选题）
双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。
A防止内桨进一步超负荷
B外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降
C外桨负荷变轻，会导致超转速
D只减小内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
双机双桨推进船舶在转弯时，内桨转速n1、外桨转速n2，二者转速的变化和转速高低的比较（）。
（单选题）
双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当：（）.
（单选题）
双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当：（）
（单选题）
某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置；在这种船舶上，由船尾向船首看，布置在机舱右舷的柴油机采用（）。
（单选题）
双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。
（单选题）
双机双桨推进的船舶，左、右桨正车的旋向分别为（）。
（单选题）
双机双桨船舶在转向时，航速越大，舵角越大，桨的负荷增加越厉害，因此轮机员的正确操作是（）。
（单选题）
船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行，轮机员必须掌握（），才能正确操纵和管理推进装置，防止主机超负荷或超转速，延长使用寿命。
（单选题）
采用双机双桨配合方式时说法正确的是（）。
