（单选题）
高速船柴油机工作时，必须检查三通管路的混合气体温度，温度过高证明（）工作不正常。
A洒水系统
B淡水系统
C海水系统
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
高速船在运营中，必须对（）每周至少检查一次，必要时，对管路所有连接进行坚固，重新用铁丝固定其原件，以及检查传感器油缸和执行油缸的固定和连接情况。
（单选题）
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入工作时，用于柴油-重油转换的三通电磁阀MV-10的允许通电时间为（）。
（单选题）
在高速船运行中应（）对三通管检视至少一次，必要时清刷洒水孔。
（单选题）
高速船在运营中，应特别注意油门的换向操纵系统中的柴油机操纵柄的活动间隙。柴油机操纵手柄出现间隙时，必须对系统进行串油，其目的（）。
（单选题）
高速船主机两台为M400型柴油机，停车时需要l、降低转速至700r／min，脱开齿轮箱离合器，在惰速下运转（）以上：在检查机油、淡水压力与温度正常后方可按下停车按钮.
（单选题）
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。
（单选题）
在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
（单选题）
在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。
（单选题）
自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使压力降低，出现的故障是（）。
