（多选题）
紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。
A安全阀座缩堵Ⅱ堵塞
B安全阀座缩堵Ⅲ堵塞
C分配阀安全阀压力调整失效
D安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
（单选题）
当使用蓄能制动时，总风缸压力低于（）kPa，蓄能制动器作用。
（单选题）
HXD2型电力机车总风缸压力低于（）机车起惩罚制动。
（单选题）
机车紧急制动后制动缸上升到最高压力时间应在（）以内。
（填空题）
紧急制动时，由于容积室的压力迅速增大到一定值，增压阀杆上移到开放位，总风与容积室连通，容积室增压，通过均衡部使（）增压，提高制动缸压力。
（判断题）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56，均衡风缸继续保持充风，压力不变。
（判断题）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。
（简答题）
电空制动控制器手柄在紧急制动位，制动缸开始不制动，而后压力慢慢上升至100～130kPa，安全阀不喷气的原因是什么？如何判断？
（单选题）
中立位，均衡风缸漏风会引起制动管压力（）。
