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(填空题)

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间()一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。

正确答案

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答案解析

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  • (填空题)

    电磁线圈无电流流过,制动主缸与轮缸的制动管路接通,制动主缸的制动直接进入轮缸,轮缸压力随主缸压力变化,此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的()工况。

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    循环式制动压力调节器在减压的工作状态时,电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通,轮岗中的制动液流经电磁阀进入(),轮缸压力下降。

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    关于ABS系统,甲技师说:液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间;乙技师说:液压调节器装在制动轮缸上,用来调节轮缸油压。你认为()。

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  • (判断题)

    ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通,此时制动轮缸的油液流回储液室,使制动压力降低

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    循环式制动压力调节器中当电磁阀在()过程中,从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。

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    汽车ABS制动轮缸压力调节式有()

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  • (单选题)

    汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用()电磁阀

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