（单选题）
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）
A柴油机高速运转期间
B柴油机长期低速运转期间
C柴油机运转初期
D柴油机稳定运转较长时间后
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
气缸套拉缸的常见形式有：（） ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
（单选题）
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
（单选题）
通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是：（）
（单选题）
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：（）
（单选题）
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。
（判断题）
活塞裙部拉缸一般会发生在运转初期。
（判断题）
活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
（单选题）
活塞环粘着在环槽中，可能导致的不良后果的说法中，你认为正确的答案是（）。 ①气缸漏气 ②活塞环断裂 ③散热条件恶化，活塞过热 ④严重时导致拉缸
（单选题）
随着运转时间的累积，柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大，间隙增大的原因中不正确的是（）
