（单选题）
在柴油机中，压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，对此故障的原因分析中可排除的一条是（）。
A空气分配器控制的起动定时失准
B主起动阀芯卡死打不开
C起动空气不足
D起动时间太短
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败，对此故障的原因分析中可排除的一条是（）
（单选题）
压缩空气起动式四冲程柴油机的起动持续角一般只能达到140°左右，这是因为它受到（）的限制。
（单选题）
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。
（单选题）
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）
（单选题）
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。
（单选题）
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。
（单选题）
采用压缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是（ ）。
（单选题）
柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是：（）
（单选题）
柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）
