(判断题)
汽轮机打闸后惰走阶段,胀差基本无变化。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
(多选题)
汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是()。
(简答题)
汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是什么?
(判断题)
汽轮机打闸后惰走阶段,胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。
(判断题)
汽轮机打闸停机后的惰走阶段,中压胀差大幅度变化,比高差和低差变化明显。()
(判断题)
汽轮机打闸停机后的惰走阶段,中压胀差大幅度变化,比高差和低差变化都明显。()
(判断题)
采用中间再热不能提高循环的平均吸热温度。(机打闸停机后的惰走阶段,中压胀差大幅度变化,比高差和低差变化都明显。()
(判断题)
机组打闸惰走阶段,因泊桑效应作用,离心力减少,转子轴向缩短,造成胀差正向增长。
(填空题)
汽轮机在停机惰走降速阶段,由于()和(),低压转子的胀差会出现()。
(单选题)
汽轮机打闸后,随着转速的下降差胀将()。