（判断题）
施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞销子窜出，排风阀座位拉伤或排风阀脱落，或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成（）。
（简答题）
自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？
（简答题）
自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？
（单选题）
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。
（单选题）
减压阀的调整：将制动阀手把至运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压（）次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
（单选题）
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
（判断题）
减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压3－4次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
（单选题）
JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。
（简答题）
根据闸瓦压力的计算公式，轨道车辆列车管定压为500kPa，施行常用全制动时，求轨道车辆闸瓦总压力和每轴闸瓦压力。（已知轨道车辆制动缸内径为15.2mm，共12个，制动倍率12.3，传动效率0.85）
