（1）电路
空气制动阀手柄移制动位，使得其上微动开关将原连通的导线S09与导线818切断，排风I电空阀无法得电，作用管的排大气通路被切断。
（2）气路
①空气制动阀
由于作用柱塞左移，开通了作用管排大气通路，加卜排风j电空阎得电后开通的作用管排大气通路，作用管排风速度加快。
②分配阀
分配阀处于充风缓解位，由于作用管压力下降较快，使机车制动缸的缓解速度加快，机车单独缓解。
（简答题）
试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在缓解位的综合作用？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位“三针一致”，制动管发生过量供给的原因殛处原因？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器制动后置于中立位，空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位正常，移至制动位，均衡风缸殛制动管只有40kPa的减压量的原因及处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄在运转位，制动管表针来回摆动，总风缸压力下降快，有较大的排风声的原因殛处理？
（简答题）
试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
