1）采用上置凸轮轴，使用液压挺柱，减小运动的惯量，可使发动机转速提高。
2）采用多气门机构，提高进气量，增大发动机功率。
（简答题）
现代车用发动机的配气机构具有什么特点？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？间隙过大或过小有何危害？
（简答题）
为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？
（简答题）
为什么一般在发动机的配气机构中要留有一定的气门间隙？过大过小对发动机工作有何影响？
（单选题）
高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。
（填空题）
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
（判断题）
因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
（简答题）
现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
（单选题）
在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。
（单选题）
YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（）。
