如图所示,2061次列车在车站库线(13G)折返发出后,在15G留下红光带,2062次列车仍利用13G库线折返发车,请叙述2062次控制台折返办理过程。
正确答案
(2) 排列SC.-XJ进路;
(3) 列车在13G停稳后,单扳1/4道岔定位;
(4) 单独锁闭1/4、2/3道岔;
(5) 开放XJ引导信号,待列车头部越过XJ信号机后松开引导信号。
答案解析
相似试题
(简答题)
如图所示,为八通线控制台,根据调度指示,办理1040次入库线(13G)作业,行车值班员排列F7-Z3进路,进路形成后,自动触发F5-F1保护进路,待1040次列车进入库线后,13G停稳表示灯因故不能开放,导致F7-Z3进路不解锁,F5-F1保护进路也未解锁,此时1041次列车已经停于17G,请叙述1041次经过11G正常运行的控制台办理过程.
(简答题)
如图所示,为2#线控制台,161次列车在车站折返线(6G)临时折返,列车在6D.G停稳后,在2D.G留下红光带(反位),请叙述控制台折返办理过程
(简答题)
如图所示,为13#线控制台,站间闭塞条件下,根据调度指示,办理1801次列车出库(13G)放空回段,值班员将F5-XJ进路排通后,3D.G突然出现红光带,请叙述1801次列车出库进路办理过程及后续列车(经11G运行)的接车进路办理过程。(不需叙述改变闭塞办理过程)
(填空题)
在超速防护自动闭塞条件下,上行2061次列车因车载A.TP故障,在苹果园至四惠东站间改按站间自动闭塞发行车,你作为有道岔中间站的值班员,抬起上行自动按钮时机是()。
(简答题)
如图所示,超速防护自动闭塞条件下,1061次列车经过1D.G后,1D.G留下红光带,请叙述作为甲站值班员接入及发出1062次列车的作业程序:
(填空题)
列车在车站故障,由后续列车担当救援时,行车值班员应接收()的调度命令。若使用在车站的列车担当救援,救援列车凭()运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时,1、2号线凭()发车;13号、八通线凭()。
(简答题)
如图所示,超速防护自动闭塞条件下(1#线),1061前次列车经过1D.G后,在1D.G处留下红光带(1#道岔为反位),依据调度命令甲站-乙站下行区间改按电话闭塞法行车,你作为甲站值班员请叙述接入及发出1061次列车的作业程序。(15分)
(简答题)
如上图所示,为八通线控制台,根据调度指示,办理1801次列车出库(13G)放空回段,值班员将F5-XJ进路排通后,3D.G突然出现红光带,请叙述1801次列车出库进路及后续1045次列车(经11G运行)的接车进路办理过程。(不需叙述改变闭塞手续)
(判断题)
实行电话闭塞解除法时,发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告,即是接车站对下一次列车的闭塞承认,此时,发车站发车后,须及时通知接车站车次及发车时分。