A磨擦损伤
B腐蚀损伤
C疲劳损伤
D操作不当
（判断题）
柴油机腐蚀损伤比较典型的零件，是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。
答案解析
（单选题）
柴油机活塞顶部氧化，故障原因是属于（）。
柴油机气门间隙的调整是属于（）。
柴油机气门间隙不正确，是进排气系统故障之一。
柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。
活塞通常用铝合金制造，整个活塞可以分成顶部、（）和裙部。
活塞的烧损，一般产生在活塞头部。
柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。
活塞头部、裙部及活塞销尺寸可用（）直接测量。
