（判断题）
若列车管减压正常，而109分配阀供给塞门（123）关闭，制动缸将无法得到增压。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
109分配阀主阀部在列车管开始减压时，关于主活塞动作说法正确的是：（）
（判断题）
109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。
（简答题）
写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
（单选题）
下列塞门中哪一个是分配阀（列车管）缓解塞门（）。
（单选题）
下列塞门中哪一个是分配阀（列车管）缓解塞门：（）
（简答题）
自阀在常用制动区，均衡风缸减压正常，而列车管不减压是何原因？
（简答题）
分配阀主阀部主活塞在列车管过量减压后，为何不会进入制动后的保压状态？
（单选题）
当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时，它的均衡鞲鞴最终将处于（）
（判断题）
压力开关209膜板若出现穿孔时，会使列车管制动位时最大减压量变大。
