（判断题）
采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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（判断题）
采用整体碾钢车轮的原因之一是随着塑料闸瓦的推广使用，闸瓦传热不良将引起制动时轮箍温升过高。为防止发生弛缓现象，有必要改用整体车轮。
（判断题）
采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。
（填空题）
日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善（）时的稳定性。
（简答题）
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（判断题）
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（判断题）
轮对空心轴驱动机构的缺点是簧下重量较大。
（简答题）
现代高速机车旁承是怎样的？为什么采用这样形式？
（判断题）
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（判断题）
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